Montáž wallboxu / Rodinný dům
Od výběru výkonu po revizní zprávu. Nejdřív se díváme na jistič a na to, co v domě běží, teprve potom na značku stanice.
Nejčastější dotaz je, jestli 11 nebo 22 kW. Odpověď skoro vždy začíná u hlavního jističe. Wallbox 11 kW si bere kolem 16 A na fázi, 22 kW okolo 32 A. Dům s jističem 3×25 A, tepelným čerpadlem a varnou deskou nemá pro 22 kW rezervu, i kdyby na ně auto umělo.
Druhá část odpovědi je u vozu. Část aut má palubní nabíječ omezený na 11 kW, u některých dokonce na 7,4 kW. V tom případě je 22 kW zaplacený výkon, který se nikdy nevyužije.
A třetí část je v tom, jak dlouho auto stojí. Když parkuje přes noc, dobije se i na 11 kW. Rychlejší nabíjení řeší jen situace, kdy se mezi dvěma jízdami musí doplnit baterie během hodiny nebo dvou.

Když dům nemá rezervu, nabízí se dvě cesty. Buď posílit hlavní jistič, což znamená jednání s distributorem a trvale vyšší platbu za jeho velikost. Nebo nasadit dynamické řízení: stanice měří celkový odběr domu a nabíjení sama přiškrtí, když se zapne trouba nebo naskočí čerpadlo. Auto se nabije o něco pomaleji, zato nic nevypadne a platba za jistič zůstane.
U většiny domů vyjde druhá cesta levněji. Vyžaduje ale stanici, která to umí, a měření na hlavním přívodu, takže se to má říct dopředu, ne doplňovat dodatečně.
| 11 kW | 22 kW | Jednofázově 3,7 kW | |
|---|---|---|---|
| Odběr | cca 16 A na fázi | cca 32 A na fázi | cca 16 A na jedné fázi |
| Za noc dobije | plnou baterii běžného vozu | totéž, jen rychleji | desítky kilometrů dojezdu |
| Kdy dává smysl | naprostá většina domácností | dvě jízdy denně, rychlé doplnění | malé nájezdy, slabá přípojka |
| Na co pozor | palubní nabíječ vozu může být slabší | jistič a souhlas distributora | nestačí na denní dojíždění přes 50 km |
Nejčastější důvod, proč se termín protáhne, není montáž, ale distributor. Proto papíry spouštíme hned na začátku a montáž plánujeme až na potvrzený termín.
Pro většinu domácností 11 kW. Auto stojí přes noc a i 11 kW ho za tu dobu dobije z téměř prázdné baterie. 22 kW má smysl tam, kde se auto musí dobít rychle mezi dvěma jízdami, a ne každý vůz to navíc umí přijmout. Rozhoduje taky hlavní jistič: 22 kW je 32 A na fázi a to už u domu s tepelným čerpadlem bývá problém.
Jde to, jen pomaleji. Jednofázová instalace dá zhruba 3,7 kW, což přes noc znamená řádově desítky kilometrů dojezdu. Pro malé nájezdy to stačí, pro denní dojíždění přes padesát kilometrů už bývá na hraně. Ověřujeme to z vyúčtování, ne odhadem.
Tam, kde zaparkujete a kam dosáhne kabel na nabíjecí port vašeho auta, ne tam, kde je volná zeď. Port je u každé značky jinde. Druhé kritérium je vzdálenost od rozvaděče, protože každý metr trasy je peníze. Při prohlídce se tyhle dvě věci dávají dohromady.
Někdy ano. Když se zvyšuje rezervovaný příkon, mění se hlavní jistič a s ním i platba za jeho velikost. Když se přechází na sazbu výhodnou pro nabíjení, mění se obvykle i elektroměr. Obojí řeší distributor a je to nejčastější důvod, proč realizace trvá týdny místo dnů.
Stačí typ auta, kde má stanice viset a jaký máte hlavní jistič. Do 24 hodin v pracovní dny se ozveme, doptáme se na zbytek a domluvíme prohlídku. Prohlídka i návrh jsou zdarma a nezávazné.
Zavolejte v pracovní dny, projdeme to spolu za deset minut.
775 654 443